我是新时代的兵|为导弹“筑巢”的工程兵******

　　解说 ：沙子呷：我 是沙子呷 ，“筑巢” 是我们新时代导弹工程兵 的神圣使命，在我20年 的军旅人生中“掘进”就 是关键词。“我们虽然不上发射场，不能亲手送导弹飞天，但每一次掘进，都是为火箭军夯实战斗力基石 ，同样 是在托举大国长剑腾飞 。”

　　构筑‘藏得住、打不着 、抗得了 、摧不毁’的导弹阵地，按时交出优质工程 ， 是我们导弹工程兵担负国防工程建设的重要任务 。我们长年奋战在大山深处 ，跋山涉水，穿岩凿壁，在地下建设导弹家园 。因此，我们也被誉为“为导弹筑巢的人”。

　　入伍20余年来，我和我 的部队 ，遇到过无数艰难险阻，但每一次都被我们化险为夷。

　　有一次，作业面已经完成爆破，我们回到施工现场。忽然我听到山体传出滴水声，感觉情况不妙，连忙大喊，快撤。这时，只见作业面拱顶上方出现一道裂缝 ，细沙碎石开始往下掉落 。刚下连的新兵刘晓波第一次遇到这种情形，被吓蒙了 。我赶紧快步上前 ，一把抱上他就往外跑 。结果 ，我刚带着官兵撤到安全地带 ，就听到一声巨响 ，作业面被塌方埋得严严实实 。

　　还有一次，一处阵地施工遇到罕见 的不良地质 ，塌方断面形成大窟窿，像是张开了的“老虎口”挡在前面 。我立刻带领党员突击队，爬上高空作业架，一边研究处理方案，一边和官兵一起抢险，我们硬是凭借着钢铁般的意志，连续鏖战3个昼夜，成功降服塌方 。

　　当然，“铁” ，只是我们导弹工程兵 的基本素质，除此之外 ，我们还 是新时代的匠人 ，更据有创新精神。如今，新装备、新技术 、新工艺、新材料等蕴含 的科技神力，在岩层深处裂变出巨大效能，为建设优质高效 的国防工程提供了强大的技术支撑 。导弹工程兵已实现了施工主体由传统工兵向科技工兵、作业模式由人力密集型向科技技能型、指挥手段由单向指令向信息集成 的根本转变 。

　　同时，大批优秀的科研人才正在不断加入我们 的队伍，“95后”战士已经慢慢成为施工中的主体力量。我们作为新时代 的导弹工程兵，扎根深山 ，沐浴党恩，一路成长 。在强军兴军 的伟大征程中 ，我们有坚如磐石 的信念 ，一定会把一项项国防精品工程留在祖国版图上 。

　　科学顾问 ：费伯禹

　　制片顾问 ：范文军

　　编 导 ：金 赫

　　动 画：卞文斌

　　鸣 谢 ：北京市人民政府征兵办公室

　　出 品：中国科协科普部 光明网

宝马官宣涨价 ！预算40万你会买BBA还是新势力？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际，宝马却开始涨价了。

　　近日，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价，涨价幅度在2000元至20000元 ，涉及5系、i3 、iX3等多款热门车型 。宝马方面回应中新经纬称，部分BMW品牌在中国 的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 ，主要是受到全球范围内的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响 的原因。

　　涨价背后，4S店内的优惠仍存，48.89万元起售 的车型 ，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出 ，造车新势力纷纷杀入豪华车市场，2022年BBA销量下滑，豪华车市场竞争激烈。

　　指导价上涨 ，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京、上海、广州等多地 的宝马4S店，店内销售均表示指导价已经上调，涉及多款车型 ，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意 的 是，虽然指导价上涨了，但多位销售表示“指导价涨了 ，销售压力大了，但店内也有优惠活动 ，力度还挺大的。”

　　以官网48.89万元起售的宝马530标准轴距版为例，“这周末有元宵节活动，加上购车分期 的金融政策优惠 ，大概到手40万元出头 。”北京一4S店的销售人员说 。据悉，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期，受全球范围内 的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响，部分BMW品牌在中国 的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。届时 ，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息。具体车型 的终端零售价格，客户可向经销商进行咨询确认。按照惯例，宝马将定期审视和评估产品定价，以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本 的变化 。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，宝马是传统 的豪华燃油车品牌，有稳定的粉丝和市场，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象 ，以此带动增加销量 。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬 ，宝马在2022年曾实行过降价促销 ，随着疫情政策 的放松，宝马预计2023年车市或将回暖 ，涨价可能是出于利润考量。此外 ，近期钢铁等原材料价格上涨 ，而宝马车型用钢较多 ，涨价能减缓成本压力。

　　BBA销量下滑，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布的数据显示，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车。较2021年846237辆的累计交付成绩，同比下滑了6.4% 。

　　值得注意的是 ，BBA阵营中 的奔驰和奥迪也在2022年的中国市场出现了销量下滑。公开资料显示，2022年奔驰和奥迪在中国市场 的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2% 。

　　章弘认为 ，BBA的销量下滑主要是受疫情影响 ，消费者收入不保，消费信心不足，而豪华车售价不菲，所以消费者有持币观望的情况。

　　张翔则认为，BBA销量下滑的背后， 是新能源造车企业的入局，长期被宝马、奔驰 、奥迪等车企占据 的豪华车市场迎来了新 的造车选手。

　　乘联会数据显示 ，2022年豪华车市场整体销量为309万辆 ，同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4% ，而新能源豪华车市场同比增长49% 。

　　中新经纬注意到 ，来自中国的造车新势力正纷纷布局豪华车市场 。蔚来 的两款新车EC7和全新ES8的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元 ，理想L9起售价也达到了45.98万元 ，就连一向在价格上主打“亲民” 的小鹏也将G9 的起售价定在了30.99万元 。

　　2022年底 ，蔚来汽车创始人 、董事长、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示 ，蔚来的竞争对手非常明确 ，就 是油车 。“虽然离BBA油车有点距离，但 是明年销量目标超雷克萨斯 。”李斌说。

　　业内专家认为 ，新能源造车企业进军豪华车市场是一种必然的趋势 。

　　章弘表示 ，高端车型较中低端车型而言，技术、研发 、生产 、利润都会更高一些，更能在资本市场中打造高水准的企业形象 ，以确保融资能力。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具”的理念和形象 ，而新能源汽车的一大特点 是“智能网联” ，高端车型更符合这一特点 。

　　张翔表示 ，造车新势力等车企，在成立初期的成本较高，而豪华车市场的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡 。

　　近日 ，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间，全尺寸 的理想L9坚守40万元至50万元 的价格区间 ，中大型的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元的价格区间 ，中型 的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元 的价格区间 ，不会有20万元以内 的车型。

　　2022年，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计 的全年高端轿车销量排行榜 ，分别排名第八和第十 。在全年高端SUV销量排行榜中，特斯拉的Model Y登至榜首 ，同比增长85.6%，此外理想ONE也排行前五 。

　　专家：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出 ，新能源化是一个非常宝贵 的机会 ，这正好也是一个让中国本土的自主品牌进入中高端市场的契机 ，值得新势力拼死一搏。

　　但章弘亦指出 ，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年 ，积累了丰富 的经验 。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场，其对高端车 的运营驾轻就熟 ，新势力造车企业也许不占优势。新势力在电动化、智能化、网联化层面给予了汽车崭新的理念和方向，但老牌豪华车企掌握着多年积累的机械技术 ，转型新能源汽车后 ，其研发能力十分可观，且传统车企对汽车行业的营销理念、周转能力也是造车新势力难以比拟 的优势 。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议 ，投资有风险，入市需谨慎。)