广州汽车产量连续四年居中国城市之首******

　　中新社广州1月9日电 (记者 王华)汽车产业 是广州第一大产业，产量连续四年居中国城市之首。广州市工业和信息化局1月9日通报 ，将围绕“制造业当家、制造业立市”，从四方面进一步强化汽车产业发展。

　　据介绍 ，广州已形成以12家整车制造企业为核心 、1200多家零部件企业聚集、专精特新企业不断涌现 的完整汽车产业链，成为名副其实的汽车重镇 。

　　即便在2022年，受疫情多点散发、芯片供应短缺 、原材料价格上涨等因素影响，汽车产业链、供应链、销售链不断遭到冲击 ，广州汽车产业仍表现出强大韧性，整车产销创历史新高。当年1月至11月，该市汽车产量292.53万辆，同比增长12.5%，实现工业总产值6023.79亿元(人民币 ，下同)，同比增长11.4%。其中 ，新能源汽车产量27.94万辆，同比增长120.8%。据初步统计 ，2022年广州汽车产量超310万辆，连续四年居中国城市之首。

　　广州市工业和信息化局总经济师陈键华9日在发布会上表示 ，下一步 ，该市将从四个方面强化汽车产业发展：推动项目落地 、支持平台建设、加强企业服务、加大应用示范。

　　据悉 ，广州将通过广本新增12万辆纯电动生产线 、东风日产20万辆纯电动生产线 、广汽自研电池电驱等重点项目建设 ，加快项目落地转化。提升汽车关键零部件本地配套能力 ；布局建设番禺 、花都 、南沙、黄埔4个自主品牌创新基地，推动搭建汽车零部件交易平台 ，提升广州汽车零部件近地化率；一企一策支持广汽集团 、东风日产 、小鹏汽车、合创汽车等企业加快发展 ，谋划建设安全自主可控 的全产业链；推进智能网联自动驾驶生态体系建设 ，在南沙 、花都等区稳步开展混行试点，探讨自动驾驶立法，争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点。

　　此外 ，广州市贸促会发挥独特优势，在汽车产业海外推广、搭建平台 、招商引资、法律服务等方面发力 ，助力广州汽车产业驶入发展“快车道” ，并利用国际交往场合为广州汽车产业“代言造势”，助力广州汽车产业高水平“走出去”。(完)

开年多只基金下调费率吸引投资者******

　　记者 王思文

　　2023年伊始，公募基金积极通过下调基金费率(包括管理费率、托管费率 、销售服务费率等) 的方式让利投资者、提升投资者信心和持有体验 。1月11日 ，工银瑞信安盈货币基金A类和C类基金份额的销售服务费率正式由0.25%调低至0.05% 。据《证券日报》记者梳理，这已是今年以来第8只调整费率 的基金 ，其中以债券型基金为主。

　　管理费和托管费

　　为调整主要方向

　　记者注意到，在上述8只基金中，6只为债券型基金，而债券型基金普遍将管理费率调整至0.3% 。例如华润元大润泰双鑫债券型证券投资基金、国寿安保尊享债券型证券投资基金均将管理费率由原来的0.7%调低至0.3% 。

　　除了管理费率，部分债券型基金的托管费率也有所调整 。如国寿安保尊享债券型证券投资基金的托管费率从0.2%降至0.1% ，中加丰尚纯债债券型证券投资基金 的托管费率由0.1%调低至0.08% ，广发亚太中高收益债券型证券投资基金的托管费率由0.25%降低为0.15%。

　　伴随基金业 的发展与成长 ，公募基金相关费率持续下行。尤其 是在资本市场环境相对复杂 、基金赚钱效应欠佳的情况下 ，基金往往会主动降费。去年全年，伴随市场震荡波动 ，已有多家基金公司旗下产品出于提升产品竞争力 、提高投资者获得感等方面考虑，发布了费率优惠相关公告。

　　对于2023年开年债券型基金扎堆下调费率 ，恒生前海短债债券基金经理张昆在接受《证券日报》记者采访时表示 ：“去年年底债券市场 的调整使投资者信心受挫。在此背景下 ，债券基金降低费率也是希望通过让利投资者 ，提升产品竞争力 。”

　　增强投资者 的获得感

　　预计未来行业还会降费

　　事实上，近年来监管层多次提及基金降费让利 的问题 。去年9月份 ，国务院办公厅印发《关于进一步优化营商环境降低市场主体制度性交易成本的意见》明确提出，降低市场主体制度性交易成本 ，规范金融服务收费 ，鼓励证券、基金、担保等机构进一步降低服务收费 ，推动金融基础设施合理降低交易、托管、登记 、清算等费用。

　　一位公募FOF基金经理对《证券日报》记者表示 ：“债券基金产品降费总体上有利于推动公募行业高质量发展，比如其直接降低了投资者持有成本 ，增强了投资者获得感，从而促进投资者利益与资产规模 的正向循环 。”

　　“我们预计未来行业还会进一步降费 ，因为基金产品降费让利于民 是行业迈向高质量发展 的必然趋势。”张昆对记者表示。